航运界网新闻，中国造船业资深人士任元林正将旗下投资公司扬子江金融控股公司的重心从房地产转向船舶资产，豪掷近8亿美元订造一系列油轮。据悉，任元林引导的扬子江金融控股公司已在中国4家造船坞签署新造船条约，将其油轮新造订双数量增至22艘，而且行将订购4艘灵活型散货船。据懂得，扬子江船业团体的订单局部是为自家企业订造，超越一半是与本国航运公司配合订造。这一举动合乎扬子江金融控股公司bet356体育官方网站增加投资危险的策略，尤其是增加对堕入窘境的房地产行业的投资，转而专一于高增加范畴。扬子江金融控股公司以为，在更严厉的情况法例以及对替换性融资处理计划需要一直增添的推进下，航运范畴将持续浮现出有吸引力的投资机遇。任元林是中国最年夜的平易近营船坞扬子江船业团体的开创人及前履行董事长，他因将船坞从制作支线船开展到可能制作包含气体运输船、超年夜型矿砂船、超年夜型集装箱船跟油轮等多种船型而广受承认。一位航运业人士表现：“扬子江金融控股公司正在应用任元林在造船业跟航运业的专业常识，向船东范畴停止多元化拓展。”据造船业新闻人士流露，扬子江金融控股公司188体育平台以自有资金于往年年终在靖江南洋造船制作4艘5万载重吨（DWT）制365bet体育注册品油轮。而且有新闻称，扬子江金融控股公司已重返该船坞增订最多6艘船舶，此中包含2艘备选订单。这使得扬子江金融控股公司在该船坞签署的MR型油轮确认订单总数到达8艘。新闻人士称，上述8艘油轮由扬子江金融控股公司全资领有，但也对其余实体入股持开放立场。据悉，每艘同型油轮有12个货舱跟2个污油水舱（slop tanks），将满意国际海事构造（IMO）氮氧化物排放Tier III尺度跟能效计划指数（EEDI）第三阶段法例，每艘本钱低于4500万美元，打算在2026年至2028年交付。现在，扬子江金融控股公司已与一家未签字的英国船东配合，在蓬莱中柏京鲁船业无限公司订造4艘5万载重吨的合乎国际海事构造（IMO）II类尺度的制品油/化学品油轮。据新闻人士流露，上述4艘油轮比靖江南洋造船坞的M型油轮价钱更高，由于每艘新船装备18个货舱，估计单船价钱濒临5000万美元,打算于2026年至2027年交付。同时，扬子江金融控股公司还与一家新加坡航运公司配合，在从新经营的新江州造船无限公司订购4艘25900载重吨系列不锈钢化学品船，单船本钱约为5000万美元，打算在2026年跟2027年交付。别的，扬子江金融控股公司与一家喷鼻港航运公司配合，已委托芜湖造船坞制作4艘18500载重吨涂有MarineLine涂层的化学品船，总造价约为1.32亿美元，即单船价钱为3300万美元，打算今于年岁尾跟2026年交付。一位航运业新闻人士称，这家投资公司在该笔订单在前段时光就已签署，但未被报道。新闻人士称，扬子江金融控股公司放肆订购油轮，局部起因是客岁出卖的2艘MR型油轮“大陆摸索者（Seaexplorer）”号跟“大陆功劳（Seamerit）”号赢利。扬子江金融控股公司以每艘5300万美元的价钱将两艘5万载重吨制品油轮出卖给希腊公司Thenamaris，单船赢利至少1200万美元。扬子江金融控股公司在2023年于扬子江船业订购上述2艘MR型油轮，单船价钱略超4000万美元。